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Nachdem der gestrige Rollout-Versuch mit der Vespa an deren defekter Batterie gescheitert ist, starte ich heute die erste Fahrt des Jahres 2023 elektrisch, also mit dem eRetro Star von Nova-Motors. Die Akkus hatte ich gestern noch mal komplett voll geladen, so dass ich eigentlich keine Probleme erwarte. Gespannt bin ich hauptsächlich, wie die Blei-Akkus ihren zweiten Winter überstanden haben. Und wie sich mein im Winter montiertes Schutzschild bewährt.Ganz nebenbei werde ich noch ein paar Einkäufe erledigen....

Heute soll die Vespa endgültig für die Saison 2023 wieder zusammen gebaut werden. Und weil das Wetter so wunderbar frühlingshaft ist, könnte ich gleich das erste Roll-out des Jahres starten und eine schöne Runde drehen. Aber zuerst muss noch ein bisschen was montiert werden. Besonders wichtig ist mir heute der absolut korrekte Zusammenbau der Motorschwinge. In der Vergangenheit hatte ich das immer frei nach Schnauze gemacht, was jedoch nicht wirklich korrekt ist....

Die Geschichte mit meiner Vespa-Cockpit-Uhr ist tatsächlich eine never ending Story! Ich weiss schon selbst nicht mehr, wie viele Versuche und Varianten für die Stromversorgung des kleinen Ührchens ich durchprobiert habe. Tatsache ist aber, dass mein hoffnungsvoller letzter Versuch mit einer externen 12 V Versorgung grandios gescheitert ist. Jetzt jedenfalls bin ich reumütig zurück zu meiner allerersten Variante: An eine Original-Vespa-Uhr für 1,5 V löte ich zwei längere Leitungen, die zu einer Batterie im linken Fach im Beinschild führen....

Ja, ein Schuss in den Ofen war mein Versuch, die Spannungsversorgung der Vespa-Cockpituhr mit einer 12V Batterie vom Typ 23GA zu realisieren. Nach nur drei Tagen war dieser Versuch beendet und die Batterie leer, sogar tiefentladen. Da steckt also zu wenig Energie dahinter, denn auch die zweite dieser Batterien war nach drei Tagen am Ende. Damit wird das also nix, ich muss eine andere Lösung finden. Somit landen meine beiden 23GA Batterien im Kästchen für Batterieschrott....

In der kurzen Kälteperiode des Dezembers hatte ich mir ja vorgenommen, bei etwas höheren Temperaturen wieder ein wenig zu schrauben. Und mit höheren Temperaturen geizt dieser Januar des Jahres 2023 wahrhaftig nicht. Bei ca. 12°C ist es auch in der Werkstatt ganz gut auszuhalten. Und es sind ja auch ein paar Kleinigkeiten aus dem fernen China gekommen, die angepasst, geprüft und verarbeitet werden wollen. Zunächst geht es an die Vespa. Im Dezember während des Kälteinbruchs hatte ich dem Roller die Starterbatterie ausgebaut, um sie im warmen Heizungsraum an die Erhaltungsladung zu hängen....

Nach der Sommerhitze jetzt das krasse Gegenteil: Ein enormer Kälteeinbruch lässt den Vogelsberg geradezu erstarren. An einen derart kalten Dezember kann ich mich tatsächlich nicht erinnern. Aber es ist, wie es ist, und bei bis zu -10°C kalten Nächten kann ich geradezu zusehen, wie die Öltanks leerer und leerer werden. Und das bei den Ölpreisen. Sehe ich aber, was gerade in der Ukraine passiert, verliere ich meinen letzten Glauben an das Gute im Menschen....

Heute erreichen die Temperaturen am Rande des Vogelsberges nicht mal die 2°C, es ist also ganz schön kalt. Aber trotzdem gehe ich es an - nein, natürlich keine Fahrt mit einem Roller, aber immerhin eine kleine Aktion in der Werkstatt. Da zeigt das Thermometer zumindest 11°C an und deshalb kann ich’s wohl wagen. Da wäre nämlich noch etwas am E-Roller zu erledigen, und zwar die vernünftige, optimale und endgültige Befestigung der Windschutzscheibe....

….. und das noch vor Weihnachten! Jedenfalls kommt heute ein grosses, flaches und leichtes Paket aus China hier an. Was hatte ich da bloss bestellt? Aber ruckzuck fällt es mir wieder ein: Ein universelles Windschild, gedacht für den elektrischen Nova-Motors-Roller, hat die lange Reise endlich geschafft und mich damit total überrascht. Hatte das Teil wirklich schon abgeschrieben. Aber auf den Chinesen ist eben doch Verlass! Das Schildchen hat noch nicht mal 20 € gekostet und ich bin recht gespannt, was mich dafür erwartet....

Genau so hat es der Wetterbericht vorhergesagt: Ab dem Nachmittag hört der Regen auf und es kommt sogar ein wenig die Sonne zum Vorschein, die es schafft, die Temperaturen auf über 10°C anzuheben. Und weil die Frösche mal recht hatten, ziehe ich kurz vor 16:00 die dickeren Rollerklamotten an und den E-Roller aus der Scheune. Will nur eine kleine Runde drehen, etwas Geld aus dem Automaten ziehen, einen Kaffee bei Reinhard trinken und die Batterie ordentlich entleeren - nur, um sie dann an meiner neuen Ladeinfrastruktur wieder aufzuladen....

Eine richtige fette Wallbox macht natürlich bei dem kleien E-Roller von Nova-Motors überhaupt keinen Sinn: Der lässt sich eben nur aus der Steckdose laden. Das wiederum ist mir dann doch etwas zu mickrig. Und weil heute ein paar in China bestellte Teile ankommen, kann ich meine Micro-Wallbox angehen. Zum Fahren ist es heute sowieso zu kalt und zu nass. Für meine Arbeit benötige ich eine kleine Verteilerbox aus dem Bestand, einen B10-Automaten, ebenfalls vorhanden, eine Doppelsteckdose (vorhanden) und einen cleveren Zwischenzähler - und der ist heute eingetrudelt....