Nach der Erfahrung vom letzten Jahr habe ich den Akku tatsächlich unter besonderer Beobachtung: Damals zeigte das Coulometer nach der Winterpause einen prall gefüllten Akkustand an, der dann auf den ersten Kilometern auch normal abnahm. Nur war der Akku beim Start nicht mehr voll, was aber dem Coulometer wohl verborgen blieb. Heute vermute ich, dass die langsame Selbstentladung des Akku vom Coulometer aufgrund der sehr kleinen Ströme (wohl im µA Bereich) nicht erfasst wurde. Das Coulometer misst offensichtlich auch nicht ständig, sondern berechnet lediglich anhand der fliessenden Ströme und ausgehend vom voll geladenen Zustand die Abnahme der Kapazität.
Das soll mir in diesem Jahr nicht noch einmal passieren. Deshalb habe ich den Akku den gesamten Winter über immer zwischen 40 und 75 % Ladung gehalten und erst einen Tag vor der ersten Fahrt voll auf 100% geladen. Dennoch werde ich bei dieser ersten Ladung regelmässig die Anzeigen des Coulometers mit dem im Akku verbauten Instrument vergleichen. Im elektroroller-forum.de konnte ich auch nachlesen, dass so ein Verhalten relativ häufig auftritt.
Jedenfall bin ich gewappnet, falls wieder so etwas passieren sollte: Ladegarät und Kabel liegen im Topcase bereit.
Aber natürlich fahre ich heute nicht nur wegen der Akku-Beobachtung mit dem E-Roller. Das erledige ich quasi nur so nebenbei. Wichtiger ist eine schöne Fahrt bei wunderbarem Wetter und Temperaturen bis zu 16°C, Und diese erste Vergnügungsfahrt des Jahres führt mich an Herrmanns Brünnchen direkt am Ufer der Horloff.
Fehlendes Grün und kahle Bäume lassen einen sonnigen Wintertag vermuten, aber so ein Tag ist das heute nicht: Es ist richtig angenehm warm.
Hier, auf der Anhöhe zwischen Gonterskirchen und Laubach, ist deutlicher zu erkennen, was für ein tolles Wetter wir heute haben.
Wie bei jedem Stopp heute vergleiche ich auch hier die Anzeigen von Coulometer und akkuinternem Display. Bisher liegen die Werte sehr eng zusammen, hier sind’s 80 und 78%. Das passt also.
Mein CYCPLUS GPS-Tacho gibt neben der realen Geschwindigkeit weitere nützliche Informationen wie Tageskilometer, maximale Geschwindigkeit, Uhrzeit, Fahrzeit und sogar Höhenmeter. Ein nettes kleines Spielzeug.
Hier gibts den letzten Vergleich für heute, der auch OK ist. Nach 50 gefahrenen (GPS) Kilometern zeigt das Coulometer mir eine Restkapazität von 65% an. Auch das passt zum Verbrauch der vergangenen 3 Jahre.